ディーゼルバーナーは、寒冷地で高負荷運転を行うと、点火が不安定になるため、失火しやすい。

ディーゼル／軽油バーナーは、高電圧の火花によって霧状の燃料に点火します。点火火花のエネルギーが不足したり不安定だったりすると、寒冷時や高負荷始動時に点火不良が発生する可能性が高くなります。オリンピアの点火トランスは安定した高電圧火花を供給し、確実な点火を保証します。

点火変圧器の動作機構

点火トランスは鉄心と一次コイルおよび二次コイルから構成されます。一次側に低電圧電源を入力すると磁場が発生し、二次コイルで高電圧に昇圧されます。これにより点火電極間にアーク放電が発生し、炉内に噴射された微粒ディーゼル燃料に点火します。バーナーの始動を成功させるには、十分かつ安定した火花エネルギーが不可欠です。

オリンピア点火トランスの設計上の特徴

オリンピアは70年近くにわたるバーナー研究開発の実績を誇り、その点火トランスは安定した高電圧出力と信頼性の高いスパークエネルギーを提供し、連続運転でも断続運転でも安定した点火を維持します。このモデルはディーゼル/軽油用で、オリジナル型番は日本、様々なディーゼルバーナーに適しています。実際の二次電圧と電流はモデルによって異なりますので、元のメーカーの仕様書をご参照ください。

よくある質問（FAQ）

点火トランスが故障した場合、どうなりますか？ 火花が弱い、または全くない場合、点火不良が発生し、バーナーが始動しません。この場合、変圧器の出力と電極ギャップを確認する必要があります。

ディーゼル点火用変圧器とガス点火用変圧器は互換性がありますか？ 両者の仕様は異なる場合があるため、バーナーと燃料の種類に応じて適切なモデルを選択する必要があります。安易に互換性を持たせることはお勧めしません。

二次電圧はいくらですか？ オリンピア製点火トランスの電圧範囲は通常10～17kVですが、実際の電圧は機種によって異なります。詳細は製造元の仕様書をご確認ください。

一緒に使うには、何と組み合わせるべきでしょうか？ 点火電極とプログラマブルコントローラーと併用する必要があり、コントローラーは点火段階で火花を発生させる役割を担います。